Множество статей написано об особенностях путешествия на парусной яхте, когда в экипаже присутствуют дети. Но позволю себе вернуться к этому вопросу ещё раз, возможно, мой личный опыт будет кому-то полезен.
Имел счастье быть капитаном и бороздить просторы Адриатического моря вместе с этой очаровательной юной леди по имени Надя, которая вот-вот только пошла во второй класс. Началось всё с того, что любовно принайтованые шкертики к релингам у штурвалов, начали бесследно пропадать. Ну, пропадают и пропадают – не жалко, тем более, к этому надо быть готовым, когда у тебя на борту команда отдыхающих.
Затем начали происходить более серьёзные вещи. Стали сами собой развязываться стопорные узлы на шкотах и фалах. Их завязываешь, а они опять развязываются. Уже начал подумывать: не снизить ли дневную дозу виски, ибо такую ситуацию мог объяснить только психическими расстройствами на почве излишеств нехороших.
Очередной раз завязал двойные восьмёрки и сел в засаду. Долго ждать не пришлось – появилась Надя. С деловым ворчанием она стала развязывать узлы. Юнге был проведён краткий семинар по поводу предназначения стопорных узлов на яхте и их важной роли. Но история на этом не заканчивается…
Экипаж списался на берег, а нам надо было отходить в следующий пункт назначения. Отдаём концы, даю толчок дизелем вперёд и закусывает левый швартов, на котором по всем правилам завязан стопорный узел! Всё обошлось, хотя нервы были сделаны, поскольку при отходе ветер был узлов этак 12 и лодочки рядом стояли.
Принимаю все камни в свой огород с пометкой хорошая морская практика и ошибка капитана. Нужно было всего лишь соблюсти простое правило – перед любым действием, в которое вовлечён бегучий такелаж или швартовы, перебирайте их тщательно и складывайте в аккуратную бухту!
